8月18日，随着最后一页登记材料盖章确认，同江中俄黑龙江铁路大桥境内段正式领到了属于自己的“产权证”，成为黑龙江省首个完成不动产登记的跨境铁路大桥。这一纸证书，不仅标志着这座中俄首座跨境铁路大桥的产权归属正式确定，更意味着黑龙江省跨境大型基础设施工程管理迈入规范化、法治化的新阶段。

　　同江中俄黑龙江铁路大桥自2022年通车以来，进出口货运量累计突破1000万吨，是我国中欧班列东通道其中之一。要让这条“钢铁丝绸之路”真正发挥最大效益，在佳木斯市政府主导下，市县两级不动产登记中心解决了政策上的堵点和技术上的难点问题，使这条跨国境的“钢铁丝绸之路”有了法律上的物权确认，有力支撑起中欧班列东通道的高效通行。

　　同江市不动产登记中心副主任冉旭说：“我们这次办理的大桥是江面构筑物，并不是一个能实实在在落在地面上的建筑物，与我们以往登记的房屋产权登记来说，方法上有很大的不同，所以这次我们也突破性地采取了三维建模的技术来完成此次登记。在业务办理的过程当中，我们通过电子材料的预审和开设绿色通道和并联审核的协同机制，压缩了办理的时间，加快了审核速度。从办理到发证，仅仅用了半个小时就完成了。”

　　有了这个“法律护身符”，不仅能够优化铁路资产融资结构，也使我省桥梁的不动产登记项目合法化、规范化，对保障国有资产安全、促进跨境物流畅通具有重要意义。

　　在哈巴罗夫斯克经营跨境物流生意的俄罗斯商人卡尔塔绍夫·伊万，他见证过绥芬河、满洲里、黑河等多个口岸的通关高效，由于工厂位于哈巴罗夫斯克，同江口岸始终是他最理想的物流选择。如今随着大桥产权正式明晰，他立即着手调整业务布局，准备扩大与同江的合作范围。

　　卡尔塔绍夫·伊万说：“这座大桥是中俄基础设施互联互通的里程碑！以往俄远东地区对华货物运输需绕行满洲里或绥芬河，现在经下列宁斯阔耶直通同江，莫斯科至黑龙江的铁路运距缩短809公里，节省10小时，大幅降低了物流成本。同时，大桥的年过货能力达2100万吨，为俄罗斯能源、农产品出口开辟了新通道，更通过西伯利亚大铁路连接欧洲，使俄罗斯成为亚欧贸易的关键枢纽。”